汽车空调的功率是多少?

车空调是发动机直接带动的，不是和发动机的功率一样大的，汽车空调的功率是1000w--5000w不等。制冷量大，功率大。

汽车空调功率一般多大？

一般汽车空调需要发动机功率8至10千瓦。以下是相关资料：关于空调功率：空调系统的功率主要由空调压缩机和鼓风机消耗的功率构成。而且空调开启是功率不断变化。因为空调压缩机的功率是由压缩机进出口压力差、压缩机排量、当前转速三者决定。三者是乘积关系。如果是机械式压缩机动力来自发动机。其转速和发动机有关。功率也随发动机转速变化。鼓风机消耗的功率和自身转速有关。比如不同档的风速鼓风机消耗的功率不同。

汽车空调是几匹的

普通汽车空调的耗电量在3-5 kW左右(约4-8p)，比家用空调要大很多。

原因是制冷系统工作环境恶劣，如发动机转速变化大(1000-6000转/分)，压缩机转速也随发动机转速变化，使其工作极不稳定；环境太高，比如发动机舱大概70-90度，座椅舱大概40-50度。在压缩-放热-(膨胀)吸热的循环过程中，制冷介质的制冷剂消耗和损失了约60%的能量，效率较低，使得从蒸发器通过空调出风口送入座椅舱的冷空气(约1-2p)并不多。

汽车空调不像家用空调那样以“马”来衡量功率。他们用制冷量或压缩功率来衡量功率。一般发动机转速越高，功率越大，但有一个最大值。

压缩机的功率一般在1kw-3kw；它随发动机转速而变化；一般功率在2kw左右，制冷量4.5kw。

一般车载空调功率有多大？？？

家用小车空调功率在2-4千瓦之间，合计3-5马力，以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率在30千瓦左右，而空调耗能占总功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的车开了空调后会感觉到动力不足。

普通B级车压缩机在转速为1000转时功耗大概在1.5千瓦时，而转速提高到3000转时功耗可以接近5千瓦时甚至更多。

车载空调耗能高于家用空调的原因

因为汽车空调工作环境差，比如蒸发器偏小，散热空间小，车内环境差，如暴晒，人员密度高，要想要达到房间里的致冷效果，耗能必然远远高于家用空调。

举个例子，对于一间15平米的房间，用1马力的空调足够了，但四平方米的车内部，3-5马力的空调却不够用，正是因为车载空调的工作环境太差，条件要求苛刻，所以虽然车空间小，但它的耗能是远远高于家用空调的。

汽车空调的功率多大

汽车空调的功率是1000W到5000W之间。不同的汽车功率不同。

汽车空调每获得1冷吨的制冷量则需消耗2马力，为了节约汽车空间，汽车空调冷凝器通常设计的要小一些，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。

以一台1.6L排量的发动机为例，工作时提供的功率在30千瓦左右，而空调耗能占总功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的车开了空调后会感觉到动力不足。

空调类型

按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

以上内容参考：百度百科-汽车空调

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